進口煤全面放開 買賣煤炭改由“分量議價” 停產煤礦開始增加 形勢偏緊

市場最新消息，浙江、江蘇、福建除澳煤外已全面放開進口煤管控，6月底前到港資源不占用全年額度。

此舉旨在通過進口煤的增量來擔任當前國內煤市“消防員”和“滅火隊”的角色。

然而受困于當前高企的國際煤價影響，此舉恐怕收效甚微。

5月份，印尼煤價尚不到70美元一噸，到本月后，迅速提升至100.33美元一噸。而澳大利亞和巴西6000大卡的煤炭離岸價格甚至已經突破了120美元一噸。特別是近日，澳大利亞與日本大型用煤企業簽訂了新一年度的用煤合同，合同價109.97美元一噸。而這一價格通常作為亞洲海運動力煤供應的基準價，也就是說，今年亞太地區的國際煤價基本上就是這樣的水平了。

再從進口量方面分析，海關總署6月7日公布的數據顯示，2021年5月份，我國進口煤及褐煤2104.0萬噸，環比下降3.2%，同比下降4.6%。2021年1-5月份，我國累計進口煤及褐煤11116.6萬噸，同比下降25.2%。今年以來，我國進口煤量一直疲軟。

作為主要的煤炭進口國，印尼和巴西的出口量除了4月份是呈增長情況外，今年整體上其出口量是下降的。印尼1—4月份共出口煤炭1.26億噸，同比下降10.4%，巴西1—4月份出口2095.8萬噸，同比下降4.2%。

國內方面，多地用電量迅速攀升。廣東省部分地區鼓勵各種組織自主發電，個別地區有序限電。

生產上，大型煤炭企業挖潛增效，通過精細化管理來增產保供，然而在當前高企的用煤需求形勢下，效果顯得有些微不足道。6月份，又是傳統的全國安全生產月，近日，陜西榆林地區有部分煤礦開始進入檢修、倒工作面階段，停產煤礦數量有所增多，煤炭供應趨緊，用煤形勢依然嚴峻。