環渤海動力煤價格指數報收于644元/噸

本報告期(2021年6月16日至2021年6月22日)，環渤海動力煤價格指數報收于644元/噸，環比上漲2元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格上行的有9個，漲幅均為5元/噸，其余規格品價格持平。

本周期，環渤海動力煤市場呈現供弱需強的局面，在多重政策合力顯效下，市場對供給側擔憂強于需求側，支撐煤價繼續走強。

一、重大節日臨近，政策高壓監管升級。七一將至，多方檢查聯合發力，物流各環節煤炭市場交易活性降低，供給側收緊與需求側提升下，市場看漲情緒再起。

二、煤炭供給持續收縮，助推賣方漲價勢頭。近日接連發生煤礦事故，區域政府要求礦方整改，煤礦關停面繼續擴大，供給出現時段性、區域性偏緊，致使集港貨源進一步萎縮，外加產地煤價走高，加劇煤炭發運倒掛矛盾，煤企和貿易商再現漲價勢頭。

三、需求側強勢再起，北上需求表現旺盛。受經濟向好、工業投產達產、迎峰度夏高溫天氣等因素拉升，多地用電需求再創新高。截至目前，沿海八省重點電廠耗煤量向上突破200萬噸，剛性補庫需求放量增加，對沿海煤價形成有力支撐。

整體來看，沿海煤炭市場供需偏緊面給予價格較強上漲動能，但在國家宏觀調控、煤炭大力保供下，煤價漲幅剔除虛高成分，運行貼近市場實際情況。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2021年6月16日至2021年6月22日)，海運煤炭運價指數穩中微降。截至6月22日，運價指數收于1035.99點，與6月15日相比，下行11.93點，環比下行1.14%。

具體到部分主要船型和航線，2021年6月22日與2021年6月15日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報53元/噸，環比下行2.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報37.7元/噸，環比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報39元/噸，環比下行1.0元/噸。